خبير إيطالي: الأرصفة في ميناء الفاو صممت لتحاكي موانئ العالم الكبرى وتستوعب سفنا عملاقة بأمان وكفاءة
البصرة /نينا/ كشف الخبير الإيطالي ألبرتو فايدو، كبير مهندسي شركة (Tecnital) الاستشارية والمشرفة على تصميم مشروع ميناء الفاو الكبير، أحد أبرز المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها الشركة العامة لموانئ العراق، عن مجموعة من التفاصيل الفنية غير المعلنة سابقا بشأن أرصفة الميناء التجارية، التي تعد اليوم ركيزة محورية في البنية التحتية البحرية للبلاد.
ونقل اعلام شركة الموانئ عن الخبير الإيطالي،قوله إن "تصميم الأرصفة الخمسة في ميناء الفاو الكبير تم بأسلوب مبتكر وفعال، يستجيب بدقة للظروف الجيولوجية الصعبة في المنطقة، والتي تتسم بتربة رملية ناعمة شديدة التأثر بالأحمال”.
وبين أن “الهياكل الأساسية للأرصفة تعتمد على نظام الركائز (Piles) المصنعة من الصلب عالي المتانة، والتي صممت خصيصا لتحمل أوزان السفن العملاقة، وضمان الاستقرار الإنشائي طويل الأمد”.
وأوضح أن “الأرصفة جهزت لاستقبال سفن بطول يصل إلى (400) متر وعرض يتجاوز (50) مترا، بما يعكس قدرة الميناء على استضافة أحدث أجيال سفن الحاويات العملاقة”، مشيرا إلى أن “هذا العمق التشغيلي يمنح الميناء ميزة تنافسية إقليمية في قطاع الشحن البحري والخدمات اللوجستية”.
وأكد أن "الأرصفة زودت بأحدث أنظمة التشغيل والمناولة البحرية، بما يشمل رافعات حاويات بعرض (30) مترا، تمتد خارج الرصيف لمسافة تصل إلى (35) مترا ، مما يتيح لها الوصول إلى كافة الفتحات على سطح السفينة بكفاءة عالية، ويسرع من وتيرة التحميل والتفريغ”.
وحول إجراءات السلامة، لفت الخبير الإيطالي إلى أن "الأرصفة تتضمن مصدات بحرية قوية بعرض (1.8 متر، تعمل كوسائد امتصاص بين جسم السفينة والرصيف لتقليل تأثير الاصطدامات أثناء عمليات الرسو والمغادرة، مما يحافظ على سلامة الهيكلين معا".
وتابع فايدو "كما جرى توزيع البولاردات (bollards) على طول الأرصفة بمعدل كل (50) متر، مع قدرة شد تصل إلى (2000) كيلو نيوتن، بما يضمن تثبيت السفن بأمان تام حتى في أصعب الظروف الجوية والبحرية".
ونوه إلى أن "سطح الأرصفة صمم لتحمل ضغط يصل إلى (40) كيلو مترا باسكال، ما يسمح بتخزين طبقتين من الحاويات مباشرة على الرصيف، وهو ما يعزز كفاءة عمليات المناولة دون الحاجة إلى نقل مباشر للمخازن الخلفية".
و يعد ميناء الفاو الكبير من أهم المشاريع الاقتصادية والتنموية في العراق، ويرتقب أن يحول موقع العراق الجغرافي إلى حلقة وصل محورية في التجارة العالمية بين الشرق والغرب، بفضل ما يتمتع به من عمق مائي وبنية تحتية متطورة../انتهى
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التليغرام
ونقل اعلام شركة الموانئ عن الخبير الإيطالي،قوله إن "تصميم الأرصفة الخمسة في ميناء الفاو الكبير تم بأسلوب مبتكر وفعال، يستجيب بدقة للظروف الجيولوجية الصعبة في المنطقة، والتي تتسم بتربة رملية ناعمة شديدة التأثر بالأحمال”.
وبين أن “الهياكل الأساسية للأرصفة تعتمد على نظام الركائز (Piles) المصنعة من الصلب عالي المتانة، والتي صممت خصيصا لتحمل أوزان السفن العملاقة، وضمان الاستقرار الإنشائي طويل الأمد”.
وأوضح أن “الأرصفة جهزت لاستقبال سفن بطول يصل إلى (400) متر وعرض يتجاوز (50) مترا، بما يعكس قدرة الميناء على استضافة أحدث أجيال سفن الحاويات العملاقة”، مشيرا إلى أن “هذا العمق التشغيلي يمنح الميناء ميزة تنافسية إقليمية في قطاع الشحن البحري والخدمات اللوجستية”.
وأكد أن "الأرصفة زودت بأحدث أنظمة التشغيل والمناولة البحرية، بما يشمل رافعات حاويات بعرض (30) مترا، تمتد خارج الرصيف لمسافة تصل إلى (35) مترا ، مما يتيح لها الوصول إلى كافة الفتحات على سطح السفينة بكفاءة عالية، ويسرع من وتيرة التحميل والتفريغ”.
وحول إجراءات السلامة، لفت الخبير الإيطالي إلى أن "الأرصفة تتضمن مصدات بحرية قوية بعرض (1.8 متر، تعمل كوسائد امتصاص بين جسم السفينة والرصيف لتقليل تأثير الاصطدامات أثناء عمليات الرسو والمغادرة، مما يحافظ على سلامة الهيكلين معا".
وتابع فايدو "كما جرى توزيع البولاردات (bollards) على طول الأرصفة بمعدل كل (50) متر، مع قدرة شد تصل إلى (2000) كيلو نيوتن، بما يضمن تثبيت السفن بأمان تام حتى في أصعب الظروف الجوية والبحرية".
ونوه إلى أن "سطح الأرصفة صمم لتحمل ضغط يصل إلى (40) كيلو مترا باسكال، ما يسمح بتخزين طبقتين من الحاويات مباشرة على الرصيف، وهو ما يعزز كفاءة عمليات المناولة دون الحاجة إلى نقل مباشر للمخازن الخلفية".
و يعد ميناء الفاو الكبير من أهم المشاريع الاقتصادية والتنموية في العراق، ويرتقب أن يحول موقع العراق الجغرافي إلى حلقة وصل محورية في التجارة العالمية بين الشرق والغرب، بفضل ما يتمتع به من عمق مائي وبنية تحتية متطورة../انتهى
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التليغرام
