شركة شحن ألمانية: فرض رسوم على المرور عبر مضيق هرمز سيكون خطأ فادحاً
بغداد/نينا/ انتقدت شركة الشحن الألمانية هاباج لويد، خامس أكبر شركة لشحن الحاويات في العالم، اليوم الثلاثاء الخطط الأمريكية لفرض رسوم 20 بالمئة على الشحنات العابرة لمضيق هرمز، ووصفتها بأنها "ستكون خطأ فادحا".
وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أمس الاثنين إنه أعاد فرض حصار على الملاحة الإيرانية في المضيق هذا الشهر، واقترح فرض رسوم 20 بالمئة للمساهمة في تغطية تكلفة حماية الولايات المتحدة لهذا الممر المائي الحيوي.
وقالت الشركة في بيان "سيكون من الخطأ بشكل أساسي فرض رسوم على العبور عبر المياه الدولية".
وذكر اتحاد ملاك السفن الألمان أن هذا الإجراء لن يكون مسموحا به قانونيا وسيقوض مبدأ حرية الملاحة في المياه الدولية.
وقال رئيس الاتحاد مارتن كروجر لمجلة فيرتشافتس فوخه الاقتصادية في مقابلة اليوم "اليوم مضيق هرمز، وغدا مضيق ملقا، وبعد غد المضيق الدولي التالي. إلى أين سينتهي الأمر؟"
وأضاف أن الشحن التجاري المدني يجب ألا يتحول إلى ورقة في صراعات جيوسياسية.
وصارت السيطرة على مضيق هرمز، وهو ممر حيوي لإمدادات النفط والغاز، إحدى أبرز نقاط التوتر في الصراع بين الولايات المتحدة وإيران. ودفع الحصار الفعلي الذي تفرضه إيران على المضيق أسعار الطاقة إلى الارتفاع وأجج المخاوف بشأن التضخم العالمي.
وذكرت هاباج لويد أنه رغم إمكانية تبرير فرض رسوم لتمويل بنية تحتية كبرى مثل قناتي بنما والسويس، فإن هذا المنطق لا ينطبق على مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 بالمئة من إمدادات النفط والغاز العالمية قبل الحرب.
وقالت الشركة، التي رفعت توقعاتها لنتائج الأعمال أمس الاثنين بدعم قوة الطلب، لرويترز إنها لا تستطيع تحديد الأثر المالي للتوتر في منطقة الخليج على أعمالها بدقة.
وأضافت "لا يحمل التصعيد الحديث في الوقت الحالي أي تأثير إضافي حتى الآن على عمليات سفننا"، مشيرة إلى أنها عدلت شبكة رحلاتها بحيث لا تعبر السفن مضيق هرمز./انتهى8
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التليغرام
وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أمس الاثنين إنه أعاد فرض حصار على الملاحة الإيرانية في المضيق هذا الشهر، واقترح فرض رسوم 20 بالمئة للمساهمة في تغطية تكلفة حماية الولايات المتحدة لهذا الممر المائي الحيوي.
وقالت الشركة في بيان "سيكون من الخطأ بشكل أساسي فرض رسوم على العبور عبر المياه الدولية".
وذكر اتحاد ملاك السفن الألمان أن هذا الإجراء لن يكون مسموحا به قانونيا وسيقوض مبدأ حرية الملاحة في المياه الدولية.
وقال رئيس الاتحاد مارتن كروجر لمجلة فيرتشافتس فوخه الاقتصادية في مقابلة اليوم "اليوم مضيق هرمز، وغدا مضيق ملقا، وبعد غد المضيق الدولي التالي. إلى أين سينتهي الأمر؟"
وأضاف أن الشحن التجاري المدني يجب ألا يتحول إلى ورقة في صراعات جيوسياسية.
وصارت السيطرة على مضيق هرمز، وهو ممر حيوي لإمدادات النفط والغاز، إحدى أبرز نقاط التوتر في الصراع بين الولايات المتحدة وإيران. ودفع الحصار الفعلي الذي تفرضه إيران على المضيق أسعار الطاقة إلى الارتفاع وأجج المخاوف بشأن التضخم العالمي.
وذكرت هاباج لويد أنه رغم إمكانية تبرير فرض رسوم لتمويل بنية تحتية كبرى مثل قناتي بنما والسويس، فإن هذا المنطق لا ينطبق على مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 بالمئة من إمدادات النفط والغاز العالمية قبل الحرب.
وقالت الشركة، التي رفعت توقعاتها لنتائج الأعمال أمس الاثنين بدعم قوة الطلب، لرويترز إنها لا تستطيع تحديد الأثر المالي للتوتر في منطقة الخليج على أعمالها بدقة.
وأضافت "لا يحمل التصعيد الحديث في الوقت الحالي أي تأثير إضافي حتى الآن على عمليات سفننا"، مشيرة إلى أنها عدلت شبكة رحلاتها بحيث لا تعبر السفن مضيق هرمز./انتهى8
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التليغرام
